(網(wǎng)經(jīng)社訊)5月11日消息，為了進(jìn)一步增強(qiáng)其電子商務(wù)能力并擴(kuò)大其對(duì)中小型客戶的服務(wù)范圍，DHL Supply Chain收購(gòu)了美國(guó)電子商務(wù)履行和零售分銷物流提供商IDS Fulfillment。這是DHL 2025年在北美進(jìn)行的第二筆電子商務(wù)收購(gòu)，年初其完成收購(gòu)了Inmar Supply Chain Solutions。
此次收購(gòu)為DHL在北美地區(qū)新增超過(guò)130萬(wàn)平方英尺的倉(cāng)儲(chǔ)與配送空間，這些空間位于美國(guó)各地的戰(zhàn)略位置，包括位于印第安納州印第安納波利斯、猶他州鹽湖城、佐治亞州亞特蘭大以及公司總部所在地印第安納州普萊恩菲爾德的設(shè)施。
DHL供應(yīng)鏈北美首席執(zhí)行官帕特里克·凱萊赫表示：“近年來(lái)，電子商務(wù)一直是DHL的增長(zhǎng)動(dòng)力，也是我們2030戰(zhàn)略議程的重要重點(diǎn)。收購(gòu)IDS Fulfillment不僅擴(kuò)大了我們的運(yùn)營(yíng)范圍，還能確保中小型企業(yè)能夠獲得我們針對(duì)其特定需求而設(shè)計(jì)的先進(jìn)物流解決方案?！?/p>
一、地理版圖擴(kuò)張：精準(zhǔn)填補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)空白
此次收購(gòu)的IDS四大核心設(shè)施布局頗具戰(zhàn)略價(jià)值：印第安納州雙節(jié)點(diǎn)（普萊恩菲爾德總部+印第安納波利斯）強(qiáng)化中西部樞紐地位，鹽湖城覆蓋西部?jī)?nèi)陸物流盲區(qū)，亞特蘭大則卡位東南部電商高增長(zhǎng)地帶。這些區(qū)域恰與DHL現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)，尤其彌補(bǔ)了其在猶他州等二線物流市場(chǎng)的覆蓋不足。值得關(guān)注的是，被收購(gòu)設(shè)施均位于土地成本較低但交通便利的內(nèi)陸城市，這種"成本優(yōu)先+輻射全美"的選址策略，明顯區(qū)別于亞馬遜側(cè)重東西海岸核心城市的倉(cāng)配布局，為其中小企業(yè)客戶提供了更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的物流方案。
二、服務(wù)對(duì)象下沉：搶占中小企業(yè)增量市場(chǎng)
DHL供應(yīng)鏈北美CEO帕特里克·凱萊赫特別強(qiáng)調(diào)"為中小企業(yè)定制解決方案"，揭示出此次收購(gòu)的核心邏輯。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)中小企業(yè)電商滲透率較大型企業(yè)低15個(gè)百分點(diǎn)，但年增速達(dá)22%，是一片尚待開(kāi)發(fā)的藍(lán)海。IDS原有客戶中，60%為年營(yíng)收500萬(wàn)美元以下的中小零售商，其開(kāi)發(fā)的模塊化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)能靈活處理SKU波動(dòng)較大的訂單——這正是DHL傳統(tǒng)服務(wù)大客戶時(shí)積累的標(biāo)準(zhǔn)化體系所欠缺的能力。通過(guò)并購(gòu)快速獲取細(xì)分領(lǐng)域服務(wù)know-how，比自主培育效率更高，這在DHL年初收購(gòu)的Inmar同樣有所體現(xiàn)，后者擅長(zhǎng)處理快消品季節(jié)性波動(dòng)訂單。
三、行業(yè)整合加速：北美物流進(jìn)入洗牌期
2025年開(kāi)年至今，北美物流領(lǐng)域已發(fā)生7起超億美元并購(gòu)，其中4起涉及電商履約服務(wù)。DHL半年兩連購(gòu)反映行業(yè)兩大趨勢(shì)：一是傳統(tǒng)B2B物流商加速向B2C業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，IDS的次日達(dá)履約網(wǎng)絡(luò)能使DHL電商訂單處理時(shí)效縮短18小時(shí)；二是區(qū)域性服務(wù)商價(jià)值重估，IDS雖規(guī)模中等，但其在特定垂直領(lǐng)域（如家居用品和健康產(chǎn)品）的專線配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成差異化賣點(diǎn)。這種"大集團(tuán)+區(qū)域?qū)＜?quot;的組合，正成為國(guó)際物流巨頭對(duì)抗亞馬遜FBA（Fulfillment by Amazon）本地化服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)打法。
四、2030戰(zhàn)略前瞻：從物流商到供應(yīng)鏈賦能者
將此次收購(gòu)置于DHL"2030戰(zhàn)略議程"中觀察，可發(fā)現(xiàn)更深層意圖。集團(tuán)近年持續(xù)將供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)利潤(rùn)率目標(biāo)上調(diào)至6%-8%，而電商履約正是高毛利板塊。更重要的是，通過(guò)整合IDS的數(shù)字化工具（如動(dòng)態(tài)庫(kù)存預(yù)測(cè)系統(tǒng)），DHL能向中小企業(yè)輸出"物流+IT"打包服務(wù)，這種增值模式比單純倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸利潤(rùn)空間提升40%。未來(lái)不排除其借鑒IDS在訂閱制電商履約方面的經(jīng)驗(yàn)，推出按月收費(fèi)的輕量化服務(wù)，進(jìn)一步降低中小商戶使用門檻。
在北美電商物流這場(chǎng)馬拉松中，DHL正通過(guò)精準(zhǔn)并購(gòu)實(shí)現(xiàn)彎道超車。但挑戰(zhàn)依然存在：如何平衡大客戶與中小客戶的服務(wù)資源分配？能否在12個(gè)月內(nèi)完成IDS系統(tǒng)與自身IT架構(gòu)的整合？這些都將考驗(yàn)管理層的執(zhí)行能力?？梢源_定的是，隨著國(guó)際巨頭與本土企業(yè)的博弈加劇，2025年或?qū)⒊蔀楸泵离娚涛锪鞲窬种厮艿年P(guān)鍵年份。對(duì)于中國(guó)出海物流企業(yè)而言，DHL這套"網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)強(qiáng)+能力嫁接"的組合策略，或許提供了有價(jià)值的參考樣本。
